隧道施工；救援逃生；栈桥通道

文章出处：未知人气：发表时间：2023-07-22

随着我国交通运输系统的逐渐发展，隧道工程的施工在我国境内也在逐渐地增多，而这对于我国隧道救援逃生系统的设计提出了更高的要求。与传统的救援逃生管道不同，一种全新的自带救援逃生通道的仰拱栈桥不仅可以用于救援逃生工作，更能有效支持隧道施工工作的开展，对于我国隧道工程的发展有着积极大的意义。

一、隧道施工对于逃生管道的要求及常用逃生管道的施工现状

在我国的《隧道施工安全实施意见》当中，对于隧道内部用于救援逃生的安全管道提出了明确的要求：其设置起点为隧道施工过程当中新设置的二衬端头处起步，沿着隧道内部初期支护的一侧进行铺设，其起步位置与二衬端头的间距不得超过5米，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m；在安全管道内部，为了方便逃生、救援、联络与传递物品，应当在管道内部预留工作绳；而对于救援逃生管道设置不到位的单位，则严禁进行隧道施工作业。目前，我国隧道施工当中常用的逃生管道是外径800毫米，厚度30毫米的超高分子聚乙烯管材，能够承受200公斤以上的压力，对于保障我国隧道内部施工人员的生命安全有着非常重要的作用。

二、救援逃生通道栈桥的研制

（一）栈桥原理

为了保证隧道施工过程当中工作人员的生命安全，在隧道内部设置相应的救援逃生通道往往是隧道施工过程当中必不可少的部分[1]。一般来说。用作隧道内置的救援逃生通道长度不得小于60米，而在我国隧道自带救援逃生通道的仰拱栈桥的设计过程当中，栈桥的主桥长度一般为30米左右，且前后端各连接有15米长度的超高分子聚乙烯材质的救援管道，通过主桥与救援管道的拼合成为一个有机的结合体。而在栈桥的主桥内部，一般会预留有800毫米直径的救援逃生通道，其截面至少能容纳一名成年人通过。此外，栈桥上方还可以在隧道的施工过程当中通过各种不同的工程车辆，也可以使外界通过栈桥形成的救援通道直接深入隧道内部进行救援工作，从而有效保护隧道内部施工人员的

生命安全。

（二）栈桥的构造组成

在隧道的施工过程当中，救援逃生通道栈桥是由前桥、后桥、主桥桥身、自动走行装置、升降机构、液压系统、电气控制系统等多个部分组成，而这当中的每个部分也都是由一系列的装置、设备与材料组合而成的。只有采用正确构造方式，才能保证救援逃生通道栈桥的安全运行。

河南贤道新材料有限公司生产的隧道逃生管道的性能：

1.我公司的隧道逃生管到目前为止是公认的使用效果、性能的管道防腐涂层，从而被应用在诸多的工程当中。

2.隧道逃生管材料成本低，为工程项目节约采购成本。

3.很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

4.在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

5.以我们公司的独特配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

6.设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

7.隧道逃生管的底层所接触的是地面耐腐，内壁光滑，事故发生时，逃生速度快、不易造成二次擦伤。